买车用车就找 SUV 大咖

据不完全统计，如今市面上在售的车型有着逾越 600 台。而在这 600 多台车型当中，存在着一些销量垫底，月销最低仅有 1 台车型，成了市集上"最惨"车型，咱们以 3 月的数据为例，望望这几款车是奈何把我方卖成了稀缺货？。

蔚来 ES7

3 月销量：1 辆

在 2022 年，蔚来推出了 NT2.0 平台下产物——蔚来 ES7，相较于第一代的" 866 "（蔚来 ES8/ES6/EC6），这台车在豪华感和智能化方面的发扬要愈加出色，搭载的 Aquila 超感系统与 ADAM 超算平台，在其时也算是"黑科技"一般的产物。

在上市之初，蔚来 ES7 的月销量以致还能达到 4000 多台，但是从 2023 年运行，该车的销量就一直走低，在本年 3 月份，更是仅卖出了 1 辆，创造历史新低。

一方面，其价钱处于蔚来 ES6 和 ES8 之间，居品线重复严重。此外，行为中大型纯电 SUV，该车却主打畅通与智能格调，而非理思汽车一般防卫家用属性，所属市集极度小众。

天然了，最进军的如故该车价钱过高，43.8 万元的起售价，加上低配只好 485km 续航让该车性价比显得很低。如今蔚来主力车型" 5566 "（ET5、ET5T、ES6、EC6）齐行将推出新款，蔚来 ES7 概况率要被品牌拆除了。

一汽 - 全球探影

在 2019 年的时候，结伙车在国内还处于填塞的主导地位，而一汽 - 全球在那会也推出了一台袖珍 SUV ——探影。靠着 10 万露面的价钱，以及全球的口碑和品性，该车月销量也能达到几千台。

不外从前年下半年运行，该车的销量就沿途走低，在 2025 年，该车仍是出现了两次月销量 1 台的情况。而探影的姊妹车型，上汽全球的途铠情况也好不到那里去，该车如今月销量仅有几百台。

探影销量走低的最大原因，即是上汽全球在前年景齐车展上推出的途岳新锐。该车官方限时售价为 7.99-10.69 万元，比起探影更低廉。况且新车还比探影更大。对比下来，探影的性价比昭彰要低不少。

不外新一代全球 T-ROC 探歌如今仍是曝光，新车有望本年发布，若是异日新车的居品力有昭彰进步，而且价钱能进一步下跌的话，销量如故有望进步的。

Polestar 极星 4

若是从品牌历史来看，Polestar（极星）品牌缔造于 2017 年‌‌，在一众豪华品牌当中，极星算是缔造得比较早的了。但从影响力来看，Polestar 的影响力真的有限，在 2023 年底，Polestar 也推出了被誉为"翻身之作"的极星 4。

天然 29.99 万元的起售价，比起极星此前的车型要更具性价比，但是该车上市之后的销量发扬却不尽如东说念观点。销量最岑岭的时候，月销也仅有 300 多台，如今新车上市仅一年多时候，销量更是仍是跌到了垫底位置。

从原因来看，极星 4 卖不好的主要原因有几个，其中是该车与极氪 001 同平台打造，天然三电工夫没问题，但智驾、策画感、品牌力等方面齐稍逊。再加上极星在国内的宣传较少，售后汇注也偏少，最终导致该车难以卖好。

别克奋斗

在 2022 年的时候，别克奋斗讲求上市，这款车也填补了别克轿跑 SUV 限制的空缺。但该车上市后，除了前三个月销量破千辆之外，其余时候销量仅有三位数，而近两个月更是跌到了两位数。在优惠 3 万多元后还卖不好，也基本宣告了这款车仍是失败。

行为一台中国特供车，别克奋斗接纳了全新的策画谈话，溜背造型显得极度畅通，内饰及悬浮式双 10.25 英寸大联屏也有一定的科技感。能源方面搭载的是通用第八代 Ecotec 1.5T 发动机，7.9 秒的零百加快在同级中也算发扬可以。

只不外，如今简直就莫得卖得好的溜背 SUV，不管是始祖的良马 X6，如祖国产的长安 CS85 coupe、祥瑞星越等，国内奢侈者关于溜背造型并不伤风。加上奋斗行为紧凑型 SUV 的价钱偏贵，即便优惠 3 万多之后，比较星越 L、长安 CS75 PLUS 等车型，也莫得性价比上风。

大咖追溯

放眼全球，莫得哪一个国度的新车数目比中国多，600+ 的新车市集当中，注定了一款车只须稍逊一些就会卖不好。而以上这几款车或是性价比不高的原因，又或是居品定位的原因，最终也导致了它们月销 1 辆。

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（本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）

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