日产Silvia S14是日产Silvia系列中的第四代车型，于1993年推出，1998年停产，是经典的后驱通顺跑车之一。S14比拟前代S13更宽、更矮，轴距和轮距加多，升迁了高速褂讪性，但车重也有所飞腾（约1200公斤）。Silvia S14前期款接纳高昂缱绻，后期款（1996年后）改用利弊的四边形大灯和固定式大尾翼，被称为“吊眼角”缱绻，辨识度更高。

日产Silvia S14全系搭载SR20DET涡轮增压发动机（2.0L直列四缸），最大功率220马力（后期升迁至250马力），搭配4AT/5MT变速箱；日产Silvia S14引入可变气门正时系统（N-VCT）和盖瑞特T28滚珠轴承涡轮，反映更快，涡轮拖沓减少。日产还为S14竖立过Aero套件，为Q's和K's版块提供侧裙、前唇和尾翼，北好意思商场则以“240SX”形状销售，搭载2.4L当然吸气发动机；沿用S13的多连杆后悬架，后轮活跃性凸起，妥当漂移，因此被港澳车迷称为“飞鸡”。

日产Silvia S14出过一款Nismo 270R搭载强化版SR20DET（270马力），配备透风引擎盖、中冷器、强化聚散器和专属空气能源学套件，仅出产30辆。飞鸡在日产车里足够不算最强的，但自后驱属性也使得S14特殊能打，因此成为二手JDM里的抢手货，轻量化车身和后驱布局使其成为改装热点，常见改装包括加宽轮距、通顺吊挂和强化涡轮。日产Silvia S14在日本原土销量褂讪，但受车重加多、外不雅争议及经济泡沫离散影响，宇宙销量不足前代S13，最终被S15取代。S14停产后，日产在1999年推出末代S15，车身更紧凑，能源升迁至250马力，并初次搭载6速手动变速箱。凭借私有的操控特色和文化象征意旨，成为日产通顺跑车的经典之作，于今仍在车迷和改装圈中占据蹙迫地位。（真车图来自收罗，翰墨先容来自DeepSeek）

TLV的包装，不必牵扯描画，该有信息齐有，圭臬化的产物，使得后期养殖产物也可以褂讪输出，包装专用PVC套、专用展示盒等；2024年后的产物包装齐是双色纸盒，和之前的有些各异。

TLV外形输出稳得一逼，在1/64合金车模圈里也算是炉火纯青了；此次试玩的2款辞别为白色和蓝色，白色是素漆，蓝色是金属漆，更漂亮，2款模子的漆面质感还行；模子的门把手、侧转向灯这些细节，TLV齐是浮雕描写，部分细节上用移印加强，一直以来零丁构件在TLV上是未几见的；2款模子侧面的标志亦然一贯的移印；车外后视镜齐是零丁分件的，况兼作念得很乖巧，但镜片是莫得的；车窗边框为玄色漆描写，基本莫得飞边情况，基本功方面，TLV也曾能有较为褂讪的阐扬。

模子的吊挂适中，2款模子轮毂的形势是不同的，电镀漆的质感中规中矩，刹车系统应该亦然有规复到的；这款2款模子齐有零丁分件的尾翼，艰苦的是TLV齐给你装好了。

模子的大灯是零丁透明分件的，内构也很了了，这点始祖赞一个；中网比较小，前杠上的雾灯是浮雕+移印的，前杠上的透风口齐是浮雕描写，挖深并涂黑，车前盖上的车标是移印的。

连结车尾的尾灯是零丁构件，里面分色了了；尾翼亦然零丁件；车尾的标志齐是移印的，零丁尾翼上还有移印的高位刹车灯；单边双出的排气管有挖空经管，质感还可以。

多个角度观赏这款日产Silvia S14，外形上适合畴昔的缱绻作风，比较直快。

模子的漆面阐扬也曾挺可以的，内饰方面基本所以玄色为主，细节基本齐是油漆描写；模子的前雨刮器是移印在前后挡风玻璃上，质感很一般；模子的尾翼是零丁分件的。

底盘是简便的浮雕描写，排气管尾端是零丁件。