快科技5月21日音问，据报谈，当今国内大部分廉价航空公司已阻遏等闲经济舱游客免费佩戴20寸行李箱登机，仅部分廉航搭救付费佩戴，而全劳动航空公司仍保留该项免费劳动。
这一计谋相易让不少游客猝不足防。
有游客乘坐新海航航班时，因无免费行李额，20寸行李箱在登机口被禁锢，最终支付180元用度；也有游客搭乘祥鹏航空航班，以往可平方佩戴20寸行李箱登机，这次却被收取了200元用度。
还有游客响应，桂林航空购票页面明确标注20寸行李箱不成登机，我方依规购买托运额，却目击其他游客通过争合手违章放行，激励平允性质疑。
廉航收紧随身行李尺寸，中枢原因触及多方面。
桂林航空客服暗示，等闲经济舱免费随身行李限7公斤、体积20×30×40厘米，仅绝顶于14寸行李箱，这与飞机行李架承载分量和空间适度平直关连。
祥鹏航空、西部航空则继承相反化计谋，仅悦享/舒享经济舱可免费佩戴20寸行李箱，等闲舱需付费，用度高达200至300元，内容是与机票价钱挂钩。
民航业内东谈主士补充，客流旺季或热点航路行李架空间急切，且如今行李箱名堂不限定、带膨胀层或外置配件，易堵塞行李架并埋下安全隐患。
更关节的是，廉航生意步地本就所以廉价机票劝诱客源，再通过行李、餐食等附加劳动盈利，收紧免费行李额已成为行业通行作念法。
