大运河滨，亚洲最地面下空洞交通关节北京城市副中心站年内将干涉使用世博体育app下载，京唐城际铁路列车也将从此站始发。届时，京城大型铁路交通关节站将达到8座。从城市副中心启航，铁路大概快速领略河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等地。

昨天上昼，记者来到北京城市副中心站拜谒时发现，该车站还是初具雏形，“地下关节地上城”的形态已初步造成，使命主说念主员正紧锣密饱读地进行车站派遣。

地底下积相配于7个北京南站

站在城市副中心站站区广场藏身仰望，屋盖上的7片主帆、3片小帆片片张开、连绵灵动、造型独到。“这等于‘京帆’，寓意‘扬帆起航、千帆竞发’。”北京城市副中心站站长柴宇说，“昔时，广场绿色景不雅将与‘京帆’相呼应，檐下造成一个绿色城市会客厅，变身丰富多彩的举止场域。”

“京帆”不是荫庇的花架子，身上更藏着绿色节能的高明。走进车站里面，阳光透过“京帆”打在东说念主们身上，暖意融融。柴宇示意，同水立方通常，屋盖成就了泡泡采光顶ETFE气枕，一构双层，均衡冷热负荷。“京帆”屋盖下方是车站的采光井，阳光被引入地下32米深的候车站台层，就连搭客候车时也能感受到当然明后。

走进站内，记者的第一感受是“大”！城市副中心站总建筑面积约300万平方米，地下建筑边界约128万平方米，地底下积相配于7个北京南站。固然大，但欺诈率却很高——城市副中心站，将承担包括城际铁路、轨说念交通、接驳场站、大家劳动空间、市政配套规范、空洞交通关节配套在内的6大功能，地上还主见开拓城市空洞体，开发城市空洞体涵盖办公、买卖、公寓、旅店等多种业态，构建特质商务办公组团与城市级活力商圈，呈现“地下关节地上城”的高度交融形态。

进站层兼具城市会客厅功能

北京城市副中心站地下结构共三层，每层功能不尽交流。

从西进站口乘扶梯来到B1层，记者刺眼到，城市副中心站东西两侧各成就了一个进站口、一个出站口，东西进站口还各配套了一条安检通说念，搭客进站需要实名考证，B1层部分区域预留着城市通廊、下千里广场、买卖走路街及买卖配套等空间。“B1层兼具进站功能和城市会客功能，将是一处彻头彻尾的‘城市会客厅’。”柴宇示意。

记者在现场看到，铁路空洞劳动中心已挂牌，站内路标和指挥牌还是派遣到位。铁路空洞劳动中心大概为搭客提供售票、退票、改签、临时身份证制证等有关劳动，该区域还将配备自助取票机等有关设备规范。路标和指挥牌则表明了铁路进站口、无闭幕电梯等区域的主见。

B2层是搭客的候车区域，亦然昔时轨说念交通的换乘区域。顺着柴宇手指的主见，记者见到了正在派遣中的候车大厅，14个检票口分7组列于东西两侧。中间区域，12306爱心劳动台已建好，主见摈弃暖颜色的候车座椅。候车换乘区域，地铁6号线、平谷线等线主见接入，还预留出租车、网约车等换乘区域浅薄搭客丝滑换乘。

B3层是城际铁路站台层，该车站按8台14线（世博体育app下载含正线）边界策画，其中，京唐场为4台7线（含正线），包含3座岛式站台。

关节东西两侧咽喉诀别散着公交、出租车、网约车、小汽车等接驳场站以偏激他市政配套，同步预留旅游大巴区域，浅薄外地游客来京旅游。

实践阶段到燕郊只需10分钟

昨天，6对京唐城际铁路列车正进行按图行车实践，来回于城市副中心站与燕郊站、大厂站间。柴宇告诉记者，刻下，按图行车实践时分为8时20分至18时20分。上昼11时许，记者从2站台登上实践列车实地体验发现，从城市副中心站到燕郊站，列车运转时分约为10分钟。

京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总司理郭友强先容，京唐城际铁路领会已进入绽放运营倒计时。京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山站，设8座车站，全线149公里。按图行车实践即组织列车在闲居运营要求下的非载客运转，着实记载列车的正误点数目、正点率，熏陶各系统在模拟运营要求下的稳妥性和贯通性。“这是运转实践中终末一个门径，亦然澄清发扬绽放运营前终末一个测试名目。”郭友强先容。

城市副中心站是“轨说念上的京津冀”遑急支点，集城际铁路、地铁、市郊铁路、公交等多种交通格式于一体。除了京唐城际铁路，副中心站主见联通京滨城际铁路、怀兴城际铁路等铁道路，领略天津滨海新区、皆门机场、大兴机场、雄安新区等地。

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