这两年来，别克算得上是合股阵营里降价力度比拟大的品牌之一。而在这一品牌中，除了咱们熟知的君越、昂科威Plus很有性价比除外，紧凑型家轿威朗Pro也拿出了富有的忠诚。

依然老规矩，先说价钱。

威朗Pro的教导价为12.89万到15.89万区间，在成皆、北京等世界多个城市，这款车的优惠力度达到了6万元。疏导优惠后，这款车的教导价也降至6.89万到9.89万区间，以致比五菱缤果的部分车型还要低廉。

价钱低廉归低廉，别克威朗Pro在居品力层面，却涓滴不迁延。

其实严格来说，来自通用系的威朗Pro并不算“好意思国车”，它的原型车其实是欧宝Astra。是以严格来说，威朗Pro算是一台流淌着欧系血脉的“中国特供车”。

这小数，体当今威朗Pro的机械教学层面。

最初在底盘结构中，威朗Pro经受前麦弗逊加后扭力梁悬架。这里需要扎眼，威朗Pro的扭力梁后悬经受了私有的瓦特连杆结构。这一结构可以很好地对消一侧车轮弹跳时，对另一侧车轮的影响，从而带来盛大的操控证实和雅瞻念性证实。

而在能源方面，威朗Pro全系搭载通用新一代1.5T“阿凡达”发动机，何况匹配钢链式CVT变速箱。其中，发动机能提供184Ps马力、250N·m扭矩的能源性能，再加上钢链式CVT变速箱领有比钢带式CVT变速箱更高的传动恶果，是以这款车的零百加快时辰仅为7.7秒。

从机械教学层面就能看出，威朗Pro其实是一台领有盛大操控证实的紧凑型家用车。相较于想域、速腾等偏向暴露的家轿车型，威朗Pro的驾驶质感也不遑多让。

而在家用糟塌者柔软的空间层面，着实也不是威朗Pro的订立。这款车的轴距刚好是2.7米，车内空间够用，但对比国居品牌的紧凑型家轿，威朗Pro也谈不上盛大。

来到竖立方面，威朗Pro有一个很显着的特征，那等于“该有的竖立必须要有，不影响安全和驾驶的功能尽量减少”。

在终局价钱6.98万的初学级版块中，威朗Pro也配有全车六组安全气囊、车身踏实系统和胎压监测系统等比拟迫切的安全功能。同期，这款车也标配全车车窗一键升降、自动大灯、后排出风口和6音源音响系统等雅瞻念性竖立。

除了初学级车型外，威朗Pro从终局价7.99万的车型（乐享版）运转，便配备了自合乎巡航、车谈偏离预警等接济驾驶功能。基于这么的居品力和价钱优惠，笔者也以为威朗Pro是刻下合家轿市辘集值得柔软也值得脱手的一款车型，朝上能与德系家轿对垒，向下也展现出了比五菱缤果等纯电小车更高的性价比。

阿川评车

这两年以来，别克品牌在国内的市集受到了一定进度的压缩。这么的问题，也导致了多款别克车型大幅度降价。其中，威朗Pro动作一款机械教学可以，空间竖立也皆过得去的家轿，具有比拟高的性价比。不外从用户暴露的角度来说，威朗Pro这款车型永迢遥于比拟小众的气象世博体育，可能很少会有东谈主柔软获取。那么，在六万到九万的价钱区间里，你会选一台纯电小车，依然威朗Pro这么的燃油紧凑型家轿？