11 月 7 日，广汽集团在互动平台上晓示，其全固态电板研发恶果已于本年 4 月认真发布，标记着广汽集团在新动力电板时间方面获得了紧要冲破。据悉，广汽集团已初步买通全固态电板的全历程制造工艺，并正按运筹帷幄激动，主见是在 2026 年结束装车搭载。

广汽集团推出的全固态电板时间，罗致了100% 固态电解质，这一改进盘算推算使得电板具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全）以及超宽使用温域等特色。据广汽集团官方先容，该电板时间一经收效从执行室走向量产欺诈，预示着广汽集团在新动力汽车限制的时间实力再上新台阶。

该全固态电板凭借第三代海绵硅负极和高面庞量固态正极时间，结束了能量密度的权贵栽植。数据表露，全固态电板的能量密度已达到 400 Wh/kg 以上，较现时量产的液态锂离子电板，体积能量密度栽植了 52% 以上，质地能量密度也栽植了 50% 以上。这一冲破性的能量密度栽植，意味着广汽集团的全固态电板将大概撑捏新动力汽车结束跳跃 1000 公里的续航里程，为铺张者提供愈加毛糙、高效的出行体验。

除了能量密度的权贵栽植，广汽集团的全固态电板在安全性方面也阐发出色。据广汽集团先容，该电板大概结束针刺、裁切不失效，且在 200 度高温环境中依然保捏踏实，表露出不凡的安全性能。这一特色将大大栽植新动力汽车的安全性，为铺张者提供愈加定心的出行保险。

广汽集团示意，将继续加大在新动力电板时间方面的研发参预，不停栽植电板的能量密度、安全性和使用寿命世博体育app下载，为铺张者提供愈加优质、可靠的新动力汽车居品。同期，广汽集团也将积极激动全固态电板的量产欺诈，力图在 2026 年结束装车搭载，为新动力汽车产业的可捏续发展孝顺更多力量。